Copyright (c) 2008 daN pimentel.
Ilman teidän ja kallis ilma- aluksen lentäjä on vaatia, että ainoa keino välttää vielä lentoyhtiöiden ja lentomatkustajien yksityistä ilma- alusta on perusoikeuskirjan. Ja tänään, kenenkään ei tarvitse olla muistutti miten turhauttavaa voidaan lentää, lentoyhtiöiden kaupallisten määrä. Tarkastus-viivästynyt, turvallisuuden ja byrokraattisia ylivaraukset ovat aiheuttaneet valituksia Saisinko asiakkaan viime vuosina, aiheuttaa matkustajia etsiä vaihtoehto lentoliikenteessä. .
Kun ajatellaan ilma- alusten luovutus oman kuitenkin mieleeni tulee toimeenpanoelinten on kiire, Hollywoodin jaunting tähtiä ja poliitikkojen ympäri maailmaa, monen miljoonan dollarin että yritysten suuttimet kustannukset voivat niin paljon kuin 6 000 dollaria tai enemmän kohti tunnin lennon vuokrat. on vähemmän kalliita vaihtoehtoja jakeittain ilma- aluksen omistajan turboprop käytettävissä ilma- aluksen ylellisyyttä, kuten pilatus PC-12, mutta kustannukset on näiden osakkeiden ulottumattomissa vielä monien keskituloisten travelers ja pienten yritysten omistajat. .
viimeaikaiset edistysaskeleet tänään yhteenvedon yleisilmailu cirrus ilma- alusten suunnittelua on kuin öljylauttaa sr-22 turbo- G3 on vienyt suorituskyvyn kirjekuoreen neljä pienten ilma- alusten matkustajien paljon pidemmälle kuin kuviteltavissa olevat oli vain muutama vuosi sitten. b-että on enintään 22 risteilyaluksen nopeus 219 solmua totta siihen (252 meripeninkulman tunti), mutta on yleensä toiminut enemmän lähemmäs 220 meripeninkulman tunnissa. Teidän isoisä verrattuna lentokone, jolla on vanha, täytyy yhdessä tunnissa 125 meripeninkulman nykyaikaisen ylellisyyttä, neljä-istuimen ilma- aluksen matkan voi lyhentää vakavasti tehdä monen jalat ja-päivä kaupungin TRIPS- mahdollista. .
Realistisesti hyvin harvoilla ihmisillä ole varaa lentää kalliita, ilma- aluksen perusoikeuskirjan. Entä jos kuljetusmaksut yksityisten perusoikeuskirjan koskaan ilman hinta laskenut kohta, joka on edullinen kaikille meille? , että lentäminen cirrus sr-22, yksi perusoikeuskirjan verkko on nyt yritysten ja purjehtivien mukaisesti ilo lentojen dollaria lennon tuntia kohden 500 koko tasossa. .
stratus liiton verkosto on riippumaton, FAA todistus strategisessa asemassa perusoikeuskirjan toimijoiden ympäri maata, joka on capitalizing tehokkuuden sr-22. stratus liiton voi kirjojen “määräpaikkaan suoraa” lentoja enintään kolmeksi kohti lennon matkustajille pienten kuntien lentoasemille niiden palvelujen alalla, joka käsittää itärannikolla ja Teksasin.
Uusi salaisia ase perusoikeuskirjan näiden uusien travelers käyttö on pienten lentokenttien ympärillä jokaisessa kaupungissa maan. Kun kilpailu on juuttunut sellaisten ja että lentoyhtiön yrittää olisi päätettävä, voidaanko ne mitätöidä lennon, traveler chartered sr on, ja 22 on jo lennon käynnistettiin vain pientä lentoaseman vain muutaman kilometrin päässä silloin, kun ne on päästävä. Silloin, kun muut travelers pyydystetään, odottavat Tarmac lähtö-, jotka on tullut chartered sr-22 on jo päättynyt pari neuvotteluissa käsitellään tänään. .
enemmän ihmisiä edullisia ilmenee silloin, kun sitä purjehtivien yhden moottorin ilman perusoikeuskirjaa, ja yritykset asiantuntijat ennustavat tämän uuden yhden moottorin perusoikeuskirjan sisällyttämistä myöskään kukoistaa malli on koko todellisesta. Juuri nyt, keskisuurten yhtiöt voivat ainoastaan varaa lentää niiden hallinnon Ylä-perusoikeuskirjan kautta ilman yksityisten, mutta niiden myynnin, tekniset, insinööritaidon ja tukea sen henkilöstön on rooli ja huonoimmassa sietää Tämä liittyy aikatauluja, jotka purjehtivat kaupallisia. enemmän kuin näiden yritysten ymmärtävät ne voivat saada nyt niiden keskeinen nimenomaan henkilöstön nopeasti “moment on tiedonanto “lennon vakuutteluihin, meidän on aloitettava kokonaan uuden että kilpailukykyä kehittyä. .